При перемещении товарно-материальных ценностей и автомобильного транспорта через таможенную границу государства обязательным условием является соблюдение процедуры, предусматривающей их таможенное оформление.

    Любой ввоз на территорию РФ без обязательства об обратном вывозе квалифицируется как импорт. Аналогично этому процессу вывоз без обратного ввоза расценивается как экспорт. Для всех импортно-экспортных операций законодательством установлены обязательные правила представления грузов органам Федеральной таможенной службы (ФТС), связанные с растаможиванием и декларированием.

    При отсутствии соответствующей подготовки выполнение операций по представлению грузов таможенным органам чревато серьезными экономическими потерями и даже нарушениями действующего законодательства с большой вероятностью негативных юридических последствий. Именно эта причина является побудительной для того, чтобы компании, занимающиеся транспортной логистикой, включая авиационные транспортные компании на профессиональном уровне, совмещали свою деятельность с оказанием услуг таможенного посредника (брокера) между владельцем товара и таможней.

    Если немного вспомнить историю, то еще во времена существования единого союзного государства и реформирования таможенных правил с целью приведения их к международным стандартам, такую функцию выполняла специальная организация «Союзвнештранс» («СВТ»), в чью обязанность входила и международная логистика, и таможенное оформление. Именно ее специалисты первыми учились декларированию грузов по новым таможенным правилам. Одновременно с процессом реформ в таможенной системе, особенно после распада Союза на независимые государства и принятия в каждой стране собственных Таможенных кодексов, стали появляться частные логистические операторы и таможенные брокеры. Сам «СВТ» в каждой независимой стране на постсоветском пространстве был реформирован в аналогичные структуры «Внештранса», так и продолжая совмещать функции логистики с представительскими перед таможней.

    В современных условиях, когда происходит реформирование системы в рамках созданного Таможенного союза странами-участницами Единого экономического пространства, таможенное оформление приобретает два основных направления – оформление при перемещении грузов и автотранспорта внутри ТС и оформление при традиционном экспорте-импорте товаров и услуг за ее пределы. Это налагает на организации, связанные с таможенным оформлением, удвоенную нагрузку, определяемую появлением новых правил.