11:13 Этот день в истории – 4 июня. Две крупные катастрофы сотрясли РСФСР | |
 В 1988 году произошла Арзамасская железнодорожная
катастрофа — взрыв 3-х вагонов, перевозивших гексоген для горных
предприятий Казахстана, на железнодорожном переезде в городе Арзамас. В 09:32 железнодорожный состав, в котором находились 3 вагона со 121 тонной гексогена, предназначенного для горных предприятий, следовал через железнодорожный переезд в г. Арзамас в северной горловине станции Арзамас I. В этот момент произошёл взрыв. Сила взрыва была такова, что на месте осталась воронка глубиной 26 метров, а секция «Б» тепловоза 2ТЭ10М-0405 была отброшена на 200 м. Взрывом был уничтожен 151 дом, 823 семьи остались без крова. По официальным данным погиб 91 человек, пострадали 1500 человек. Было разрушено 250 метров железнодорожного полотна, повреждён железнодорожный вокзал, разрушены электроподстанция, линии электропередач, повреждён газопровод. Пострадали 2 больницы, 49 детских садов, 14 школ, 69 магазинов. Основной версией взрыва считается нарушение правил погрузки и перевозки взрывчатых веществ, хотя в качестве одной из версий рассматривался и террористический акт, и диверсия со стороны спецслужб других стран с целью нагнетания нестабильности в СССР.  В 1989 году произошла крупнейшая в истории России и
СССР железнодорожная катастрофа. На перегоне между станциями Аша и
Улу-Теляк в момент прохождения двух пассажирских поездов взорвалось
облако газа, вытекшее из повреждённого продуктопровода. Погибли 575
человек, ранены 623. На трубе продуктопровода «Западная
Сибирь—Урал—Поволжье», по которому транспортировали широкую фракцию
лёгких углеводородов (сжиженную газобензиновую смесь), образовалась
узкая щель длиной 1,7 м. Из-за протечки трубопровода и особых погодных условий газ скопился в низине, по которой в 900 м от трубопровода проходила Транссибирская магистраль, перегон Улу-Теляк — Аша Куйбышевской железной дороги, 1710-й километр магистрали, в 11 км от станции Аша, на территории Иглинского района Башкирской АССР. Примерно за три часа до катастрофы приборы показали падение давления в трубопроводе. Однако вместо того, чтобы искать утечку, дежурный персонал лишь увеличил подачу газа для восстановления давления. Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.    4 июня 1989 года в 01:15 по местному времени (3 июня в 23:15 по
московскому времени) в момент встречи двух пассажирских поездов
прогремел мощный объёмный взрыв газа и вспыхнул гигантский пожар. В
поездах № 211 «Новосибирск—Адлер» (20 вагонов, локомотив ВЛ10-901) и №
212 «Адлер—Новосибирск» (18 вагонов, локомотив ЧС2-689) находилось 1284
пассажира (в том числе 383 ребёнка) и 86 членов поездных и локомотивных
бригад. Ударной волной с путей было сброшено 11 вагонов, из них 7 полностью сгорели. Оставшиеся 27 вагонов обгорели снаружи и выгорели внутри. По официальным данным 575 человек погибло (по другим данным — 645); 623 стали инвалидами, получив тяжёлые ожоги и телесные повреждения. Детей среди погибших — 181. | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |
